นายสราวุธ แก้วตาทิพย์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน เผยภาพรวมการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง เฉลี่ยในช่วง 11 เดือน (มกราคม – พฤศจิกายน) 2567 อยู่ที่ 155.22 ล้านลิตร/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 2.0 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน สอดคล้องกับประมาณการขยายตัวของเศรษฐกิจไทยของปี 2567 ร้อยละ 2.6-2.7[1] จากการฟื้นตัวของภาคท่องเที่ยว และมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจในช่วงปลายปี โดยที่น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว ณ สถานีบริการเพิ่มขึ้นร้อยละ 2.4 น้ำมันอากาศยานเชิงพาณิชย์ (Jet A1) เพิ่มขึ้นร้อยละ 18.4 การใช้ LPG เพิ่มขึ้นร้อยละ 3.4 และกลุ่มเบนซินเพิ่มขึ้นเล็กน้อยร้อยละ 0.02 ขณะที่การใช้น้ำมันเตาลดลงร้อยละ 7.2 และ NGV ลดลงร้อยละ 16.7
รายละเอียดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละชนิดในเดือนมกราคม–พฤศจิกายน 2567 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน มีดังนี้
การใช้น้ำมันกลุ่มเบนซิน เฉลี่ยอยู่ที่ 31.55 ล้านลิตร/วัน เพิ่มขึ้นเล็กน้อยร้อยละ 0.02 จากการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 เพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 17.98 ล้านลิตร/วัน และแก๊สโซฮอล์ 91 เพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 7.40 ล้านลิตร/วัน ขณะที่แก๊สโซฮอล์ อี20 ลดลงมาอยู่ที่ 5.42 ล้านลิตร/วัน เบนซิน ลดลงมาอยู่ที่ 0.41 ล้านลิตร/วัน และแก๊สโซฮอล์ อี85 ลดลงมาอยู่ที่ 0.07 ล้านลิตร/วัน ในภาพรวมแม้ว่า การท่องเที่ยวในประเทศจะขยายตัวแต่การใช้น้ำมันกลุ่มเบนซินได้รับผลกระทบจากการขยายตัวของยานยนต์ไฟฟ้า (BEV HEV และ PHEV) คิดเป็นร้อยละ 5.39 ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ไม่เกิน 7 คน2 รวมถึงการใช้งานระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนที่มีการขยายตัวของผู้โดยสารร้อยละ 12.143
การใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็ว ณ สถานีบริการ เฉลี่ยอยู่ที่ 66.66 ล้านลิตร/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 2.4 ประกอบด้วย ดีเซลหมุนเร็วธรรมดา เพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 66.51 ล้านลิตร/วัน ขยายตัวตามภาวะเศรษฐกิจจากมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจต่าง ๆ การขยายตัวของภาคการส่งออกสินค้า มาตรการกระตุ้นการท่องเที่ยวโดยให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับการท่องเที่ยวและการจัดอบรมสัมมนาในจังหวัดท่องเที่ยวรองและในช่วงนอกฤดูกาลท่องเที่ยว (Low Season) ตั้งแต่ 1 พฤษภาคม – 30 พฤศจิกายน 2567 รวมทั้งในภาคการเกษตรสะท้อนจากดัชนีผลผลิตสินค้าเกษตรยังขยายตัวได้ดีในหมวดพืชผลสำคัญ ขณะที่ดีเซลหมุนเร็วบี20 ลดลงมาอยู่ที่ 0.15 ล้านลิตร/วัน และดีเซลพื้นฐาน ลดลงมาอยู่ที่ 1.96 ล้านลิตร/วัน เนื่องจากใน ปีก่อนมีการนำไปใช้เป็นเชื้อเพลิงในโรงไฟฟ้า ทั้งนี้ภาพรวมปริมาณการใช้น้ำมันกลุ่มดีเซลอยู่ที่ 68.62 ล้านลิตร/วัน
การใช้น้ำมันอากาศยานเชิงพาณิชย์ (Jet A1) เฉลี่ยอยู่ที่ 15.73 ล้านลิตร/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 18.4 โดยมีปัจจัย
มาจากการขยายตัวอย่างต่อเนื่องของภาคท่องเที่ยวที่มีนักท่องเที่ยวต่างชาติจำนวน 31.9 ล้านคน4 คิดเป็นร้อยละ 28.2 ประกอบกับมาตรการในช่วงปลายปี 2567 กระตุ้นการท่องเที่ยวไทย สะท้อนจากจำนวนผู้เยี่ยมเยือนคนไทยขยายตัว ร้อยละ 8.594 รวมไปถึงการขยายตัวของบริการขนส่งสินค้าทางอากาศด้วยเช่นกัน
การใช้ LPG เฉลี่ยอยู่ที่ 18.40 ล้านกก./วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 3.4 ประกอบด้วยการใช้ในภาคปิโตรเคมีเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่
8.29 ล้านกก./วัน ภาคครัวเรือน เพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 5.78 ล้านกก./วัน ภาคขนส่ง เพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 2.32 ล้านกก./วัน จากการขยายตัวของกลุ่มรถแท็กซี่เป็นสำคัญ และภาคอุตสาหกรรม เพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ 2.01 ล้านกก./วัน
การใช้ NGV เฉลี่ยอยู่ที่ 2.79 ล้านกก./วัน ลดลงร้อยละ 16.7 โดยมีแนวโน้มลดลงอย่างต่อเนื่องสอดคล้องกับจำนวนรถจดทะเบียน NGV สะสม และจำนวนสถานีบริการ NGV ที่มีแนวโน้มปิดตัวลง ทั้งนี้ ปตท. ยังคงช่วยเหลือโดยตรึงราคาให้กับ กลุ่มรถแท็กซี่และรถโดยสารสาธารณะที่ถือบัตรสิทธิประโยชน์ ปัจจุบันดำเนินการอยู่ในระยะที่ 2 (1 กรกฎาคม 2567 – 31 ธันวาคม 2568)
การนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิง เฉลี่ยอยู่ที่ 1,037,176 บาร์เรล/วัน ลดลงร้อยละ 1.2 คิดเป็นมูลค่าการนำเข้ารวม
93,900 ล้านบาท/เดือน โดยเป็นการนำเข้าน้ำมันดิบอยู่ที่ 981,548 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 0.7 คิดเป็นมูลค่าการนำเข้าน้ำมันดิบอยู่ที่ 89,989 ล้านบาท/เดือน สำหรับการนำเข้าน้ำมันสำเร็จรูป (น้ำมันเบนซินพื้นฐาน น้ำมันดีเซลพื้นฐาน น้ำมันเตา น้ำมันอากาศยาน และ LPG) อยู่ที่ 55,627 บาร์เรล/วัน ลดลงร้อยละ 26.7 คิดเป็นมูลค่าการนำเข้าน้ำมันสำเร็จรูปอยู่ที่ 3,911 ล้านบาท/เดือน
การส่งออกน้ำมันสำเร็จรูป เฉลี่ยอยู่ที่ 186,067 บาร์เรล/วัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 4.4 เป็นการส่งออกน้ำมันเบนซิน
น้ำมันดีเซล น้ำมันเตา น้ำมันอากาศยาน น้ำมันก๊าด และ LPG คิดเป็นมูลค่าส่งออกรวม 17,933 ล้านบาท/เดือน
กรมธุรกิจพลังงาน กระทรวงพลังงาน
9 มกราคม 2568
[1] ที่มา: สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ร้อยละ 2.6 ธนาคารแห่งประเทศไทยและสำนักงานเศรษฐกิจการคลัง ร้อยละ 2.7
2 ที่มา : คำนวณจากจำนวนรถจดทะเบียนสะสม ณ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2567 กรมการขนส่งทางบก
3 ที่มา: กรมการขนส่งทางราง
4 ที่มา: กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา
More Stories
SHARGE ชี้ไทยขาดแคลนสถานี EV Charger สาธารณะกว่า 26,000 หัว เปิดโผทำเลทอง-โมเดลลงทุน ดันร้านของฝาก-คาเฟ่-ร้านอาหาร สู่จุดพักชาร์จทำเงิน
EA เปิดโรงงาน AAB ให้ชมสายการผลิตรถเมล์ไฟฟ้า ขสมก. โครงการ 1,520 คัน โรงงานของคนไทยเดินสายการผลิตครบทุกขั้นตอน มุ่งคุณภาพและความปลอดภัยของผู้โดยสาร
GPSC หนุน Getz AKK Joint Venture เดินหน้าก่อสร้างโซลาร์ฟาร์ม